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冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組要想順利完成運(yùn)行，離不開其控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個(gè)控制系統(tǒng)是如何工作的呢？現(xiàn)在讓我們討論一下它是如何工作的:集裝箱冷庫從柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)可以看出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，其運(yùn)行
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冷凍集裝箱租賃服務(wù)運(yùn)輸易腐產(chǎn)品蔬菜和水果在收獲之后會(huì)繼續(xù)消耗氧氣，產(chǎn)生二氧化碳。這種呼吸作用將會(huì)導(dǎo)致甜分流失以及結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。不過，這種呼吸的主要后果是產(chǎn)生熱量，從而加速各種形式的變質(zhì)，因而控制下列因素可以防止易腐產(chǎn)品的變質(zhì)。冷
發(fā)布時(shí)間：2016-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：475
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運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。（1）冷凍集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。冷凍集
發(fā)布時(shí)間：2016-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：540
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冷藏集裝箱防銹蝕之前先來了解幾個(gè)概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕過程一般通過兩種途徑進(jìn)行一種是化學(xué)腐蝕另一種是電化學(xué)腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）來
發(fā)布時(shí)間：2015-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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冷凍集裝箱跟冷藏集裝箱有什么異同?其實(shí)沒有大的差別，只是溫度的差別，很多都是通用可調(diào)溫度的，需要低溫調(diào)低點(diǎn)，需要冷藏調(diào)到4度以上，20-30度以下；冷凍：一般是在高溫地區(qū)，或者夏天，運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2015-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：318
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二手冷藏集裝箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內(nèi)溫度保持在十25--25℃之間的任一溫度上。制冷裝置的標(biāo)準(zhǔn)電源一般為440Vx60Hzx3Φ，但裝有內(nèi)藏變壓器以后，世界各國主要港口的
發(fā)布時(shí)間：2015-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：213
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冷藏集裝箱冷負(fù)荷計(jì)算目前在冷藏集裝箱租賃的冷負(fù)荷時(shí)，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候最惡劣時(shí)刻能滿足設(shè)計(jì)要求，其溫差傳熱部分的計(jì)算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。在計(jì)算太陽輻射冷負(fù)荷時(shí)采用將溫差傳熱冷負(fù)荷的值乘以一個(gè)系數(shù)的辦法。計(jì)算中假設(shè)箱體
發(fā)布時(shí)間：2015-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：321
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(1）上海冷藏集裝箱隔熱層：構(gòu)成箱體的6個(gè)面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強(qiáng)度，更重要的是它必須具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個(gè)隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（he
發(fā)布時(shí)間：2015-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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1．堆放罐式冷藏集裝場地必須符合IMDG§14—§15的規(guī)定。2．不允許使用叉車進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，在設(shè)計(jì)罐式箱時(shí)，不需考慮設(shè)置叉槽。3．在罐內(nèi)按貨物運(yùn)輸情況，設(shè)置對(duì)流態(tài)貨物的緩沖板或隔艙。4．在搬運(yùn)作業(yè)中主要是由頂部起吊、由側(cè)部提升，也可以由底
發(fā)布時(shí)間：2015-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬復(fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-3
發(fā)布時(shí)間：2015-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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上海冷藏集裝箱缺口和冷藏集裝箱運(yùn)力不足是當(dāng)前全球冷鏈面臨的最大挑戰(zhàn)，即冷鏈貨物沒有足夠的集裝箱裝運(yùn)，或者一大批冷凍集裝箱找不到適當(dāng)?shù)呢涊喲b運(yùn)，這是托運(yùn)人感到最頭痛的事情。隨著全球海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬果進(jìn)出口貿(mào)易量不斷增長，全球冷凍集裝箱
發(fā)布時(shí)間：2015-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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一、引言 事實(shí)上，能代表冷藏集裝箱冷藏效能的主要內(nèi)容包括：一是能否按照人們的意愿設(shè)定制冷和控制溫度；二是各種表盤和記錄系統(tǒng)能否正確反映和記錄冷藏箱的工作情況；三是各個(gè)制冷器件的工作是否正常；四是箱體
發(fā)布時(shí)間：2015-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：667
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上海冷藏集裝箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內(nèi)溫度保持在十25--25℃之間的任一溫度上。制冷裝置的標(biāo)準(zhǔn)電源一般為440Vx60Hzx3Φ，但裝有內(nèi)藏變
發(fā)布時(shí)間：2015-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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上海冷藏集裝箱在很多運(yùn)輸行業(yè)中比較常見，雖然只是一個(gè)運(yùn)輸設(shè)備，但是在使用上還是有很多要求的，如果不嚴(yán)格這些要求辦事就可能會(huì)造成很多問題。那么就來看看在使用冷藏集裝箱的時(shí)候應(yīng)該要滿足哪些要求吧。當(dāng)在使用冷藏集裝箱的時(shí)候，要注意在冷藏箱裝滿貨之
發(fā)布時(shí)間：2015-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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罐式集裝箱，可想而知是用來裝運(yùn)液體貨品的，比如說酒類、汽油、化學(xué)品等。它的罐體和框架是罐式集裝箱最首要的兩局部。罐體用于裝載液體，框架用于支撐和固定罐體。罐體的外壁是用保溫資料制造的。能使罐體隔熱。內(nèi)壁普通要研磨
發(fā)布時(shí)間：2015-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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在我國,上海冷藏集裝箱運(yùn)輸由于運(yùn)量大、價(jià)格低,曾一度是國內(nèi)低溫產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹髁?。但后來由于?jīng)營理念固化,運(yùn)輸效率低下等原因被公路冷藏運(yùn)輸逐步取代?！ ‘?dāng)前,隨著人們對(duì)冷藏產(chǎn)品需求的日益增加,僅依靠公路
發(fā)布時(shí)間：2015-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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1.控制系統(tǒng)特點(diǎn)冷藏集裝箱是一種在動(dòng)態(tài)條件下工作的，帶有制冷設(shè)備的大容積包裝容器。由于它在全球全天候露天工作，又要承受各種沖擊和顛簸，冷藏集裝箱控制系統(tǒng)的高可靠要求就特別突出?，F(xiàn)代的冷藏集裝箱控制系統(tǒng)充分考慮了可靠性，采用單片微機(jī)控制精度，
發(fā)布時(shí)間：2015-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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一、鐵路冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀1.冷藏箱簡介冷藏箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨物的集裝箱，它是專為運(yùn)輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等易腐食品設(shè)計(jì)的。目前國際上采用的冷藏箱基本上分為兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有制冷裝置的機(jī)械式冷藏集裝箱(又稱為內(nèi)
發(fā)布時(shí)間：2015-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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冷藏集裝箱發(fā)展拉動(dòng)冷庫進(jìn)入新階段目前，我國國內(nèi)冷庫的容量已達(dá)900多萬噸，規(guī)模每年都在擴(kuò)大。但是，根據(jù)目前市場的發(fā)展?fàn)顩r，900萬噸的冷庫容量還無法滿足市場的需
發(fā)布時(shí)間：2015-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。概述：專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用
發(fā)布時(shí)間：2015-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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冷藏集裝箱隔熱壁濕度狀況的分析，隔熱壁濕度狀況，與其熱工性能關(guān)系甚大。當(dāng)隔熱壁內(nèi)隔熱材料的空隙，由于受潮而充滿水分時(shí)，因?yàn)樗膶?dǎo)熱系數(shù)（0.58W/（m.k））大大高于空氣的導(dǎo)熱系數(shù)（0.029W/（m.K）），因而將降低其隔熱性能，從而增
發(fā)布時(shí)間：2015-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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其實(shí)沒有大的差別，只是溫度的差別，很多都是通用可調(diào)溫度的，需要低溫調(diào)低點(diǎn)，需要冷藏調(diào)到4度以上，20-30度以下；冷凍：一般是在高溫地區(qū)，或者夏天，運(yùn)送太容易融化的食品，比如黃油、高檔使用魚。調(diào)的低一點(diǎn)，需要冷凍
發(fā)布時(shí)間：2015-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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從2000年以來冷藏集裝箱運(yùn)輸市以強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)不斷增長。一些專家指出，一方面冷藏集裝箱運(yùn)輸利潤高，另一方面在市場需求高漲壓力和利益驅(qū)動(dòng)下的全球冷鏈行業(yè)不斷火紅起來，由此帶動(dòng)冷鏈服務(wù)行業(yè)在不斷發(fā)展，其中包括冷藏船、冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運(yùn)營能
發(fā)布時(shí)間：2015-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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為了使冷藏集裝箱的箱內(nèi)溫度保持在一定的范圍內(nèi)，除了安裝制冷和加熱設(shè)備外，還必須要求箱體具有一定的隔熱能力，即要求箱體上敷設(shè)一定厚度的隔熱材料。箱體結(jié)構(gòu)的隔熱性能差，則熱（或冷）損失就大，為保持箱內(nèi)溫度在一定范圍內(nèi)所需設(shè)備的能量就大。而且，當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2015-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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冷藏集裝箱控制軟件系統(tǒng)特點(diǎn)冷藏集裝箱溫度控制系統(tǒng)根據(jù)使用要求，采用雙位控制方式，其位控制動(dòng)作如圖2.3所示，其中T0~T7表示單片機(jī)輸出口的位控制，其標(biāo)號(hào)與輸出口的標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)，位操作的各位數(shù)值分別由設(shè)定溫度、供風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度值
發(fā)布時(shí)間：2015-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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冷藏集裝箱的隔熱結(jié)構(gòu)（1）隔熱層：構(gòu)成箱體的6個(gè)面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強(qiáng)度，更重要的是它必須具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個(gè)隔熱層厚度的金屬件，即熱
發(fā)布時(shí)間：2015-06-02 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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展翼集裝箱是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)集裝箱或者貨廂翼頂或側(cè)翼自行開啟和關(guān)閉，便于側(cè)面裝卸貨物的集裝箱或者車廂。普通集裝箱和車廂只能從尾門裝卸，不能快捷、高效地裝卸貨物，為了提高物流效率，需要廂體兩側(cè)也能完全敞
發(fā)布時(shí)間：2015-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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冷藏集裝箱防銹蝕之前先來了解幾個(gè)概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕過程一般通過兩種途徑進(jìn)行一種是化學(xué)腐蝕另一種是電化學(xué)腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或
發(fā)布時(shí)間：2015-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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冷凍集裝箱出租可控溫度范圍零下-25℃~＋25℃，它可以用于海運(yùn)出口，當(dāng)作移動(dòng)冷庫，冷凍冷藏食品及飲料，儲(chǔ)存化工原料等，也可以改裝到車上當(dāng)冷藏車用。強(qiáng)于一般陸用冷機(jī)。同時(shí)我們有20英尺(長6米,寬2.4米,高2.6米),40英尺(長12米
發(fā)布時(shí)間：2015-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：306
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冷藏箱在制冷過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致這些故障的原因很多。最常見的幾種故障及判定方法如下： 1、打開電源開關(guān)，如果制冷系統(tǒng)不工作，首先應(yīng)檢查電源轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險(xiǎn)絲是否損壞； 2、打開電源開關(guān)，制冷
發(fā)布時(shí)間：2015-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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1、開頂集裝箱(OpenTopContainer)%D%A也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。開頂集裝箱適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。&nb
發(fā)布時(shí)間：2015-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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冷凍集裝箱溫度控制系統(tǒng)根據(jù)使用要求，采用雙位控制方式，其位控制動(dòng)作如圖2.3所示，其中T0~T7表示單片機(jī)輸出口的位控制，其標(biāo)號(hào)與輸出口的標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)，位操作的各位數(shù)值分別由設(shè)定溫度、供風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度值來控制，其作用如下：T3—
發(fā)布時(shí)間：2015-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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冷凍集裝箱由于箱體隔熱壁中存在金屬構(gòu)架，是屬于組織不均勻的結(jié)構(gòu)，因此不能直接運(yùn)用上述公式。這時(shí)，又由于存在著所謂“熱橋”的影響，所以，其傳熱計(jì)算將比上述計(jì)算復(fù)雜的多。對(duì)于多層不均勻的隔熱壁，當(dāng)其中有一小部分的隔熱性能較其它部分差得很多時(shí)，隔
發(fā)布時(shí)間：2015-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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機(jī)械式冷藏集裝箱的制冷性能實(shí)驗(yàn)1實(shí)驗(yàn)?zāi)康臋z查集裝箱內(nèi)部是否冷卻到預(yù)定溫度。冷凍機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查冷凍機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)12h以后，箱內(nèi)溫度的上升情況。實(shí)驗(yàn)應(yīng)在沒有熱影響的恒溫室內(nèi)進(jìn)行。
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冷藏集裝箱的發(fā)展經(jīng)歷了從30年代起步、50年代迅速發(fā)展和從70年代開始的飛躍發(fā)展3個(gè)階段。冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已超越了國家的界限，變成了全球性的通用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，是陸、海、空冷藏運(yùn)輸中發(fā)展最快、最多的一種運(yùn)輸工具?，F(xiàn)階段的主要特點(diǎn)有：（1
發(fā)布時(shí)間：2015-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：106
